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浙江：杭衢铁路衢州西站屋盖钢结构顺利封顶

发布日期：2023/11/4 16:44:59

近日，在浙江省衢州市，只见12台液压提升装置的缓缓提升下，一座重达900吨屋盖钢结构缓慢提升到位，标志着由中国铁建铁四院总承包、中建三局承建的新建杭衢铁路衢州西站主体钢结构顺利封顶，工程建设取得重要进展。

　　据悉，衢州西站站房钢结构屋盖采用“树形分叉拱+钢桁架+钢框架”结构体系，站房内部设置6组树形钢管及3道钢拱桁架，高架层落客平台设置“W”形支撑柱。本次整体提升的屋盖钢结构属于大跨度空间钢桁架结构体系，最大跨度59.4米，自身最大高度9.95米，采用整体提升方案，提升面积达7880平方米，提升重量约900吨，提升高度约15米。

　　为确保整个提升过程的平稳、安全，根据结构特性，施工前参建人员利用BIM三维建模技术提前进行现场提升动画模拟，动态展现提升效果方案，确保施工过程可控。

　　施工过程中采用了“吊点油压均衡，结构姿态调整，位移同步控制，分级卸载就位”的同步提升和卸载落位控制策略，利用“液压同步提升施工技术”并采用新一代液压同步提升系统和设备，通过传感器检测和计算机集中控制，从而进行液压顶进过程及相关数据的观察和控制指令的发布。全程进行4次提升，耗时10个昼夜成功提升到位。

　　今年6月20日衢州西站混凝土主体结构封顶后，项目全面转入钢结构施工，克服了天气酷热与桁架拼装焊接的双重“高温烤验”，在确保项目质量达标、生产安全平稳的同时，历经100余天顺利完成这一重要施工节点任务，为后续工程建设全面转入幕墙、二次结构及装饰装修施工奠定了基础。

　　据悉，杭衢铁路是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海局集团公司代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。其中，新建衢州西站为杭衢铁路全线规模最大车站，站房主体建筑面积29994平方米，站型为“线侧+高架候车室站房”，车站总规模3台7线（预留1台1线）。

　　该项目建成后将充分发挥杭州都市圈的辐射带动作用，推动长三角地区城市群的联动发展，成为打造杭州和衢州“山海协作”升级版的重要纽带，对助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

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